Skúška a údržba hydraulických valcov

Na úplné splnenie požiadaviek používateľa sa hydraulické cylindry opierajú nielen o skúsenosti pri návrhu a presnosť obrábania, ale aj o správne používanie a pravidelnú údržbu. Pred spustením odstráňte vzduch z cylindra, nastavte prítlakový ventil na vhodnú polohu, pravidelne kontrolujte čistotu oleja a pravidelne čistite prach z cylindra. Okrem toho je potrebné chrániť pred vodou a ohňom.

1. Skúška a údržba tesniacich prvkov

Pístové tesniace prvky sú kľúčovými komponentami brániacimi vnútornému úniku hydraulického oleja. Pri tesniacich prvkoch typu „lip“ sa zamerajte na kontrolu škrabín a opotrebovania okrajov; pri kombinovaných tesniacich prvkoch sa najskôr zamerajte na kontrolu stupňa opotrebovania tesniacej plochy, aby sa určila ich použiteľnosť. Zároveň skontrolujte výrazné poškodenie statických tesniacich prvkov medzi pístom a pístovou tyčou. Pri tesniacich prvkoch pístovej tyče zdôraznite kontrolu opotrebovania tesniacich prvkov a podporných prstencov. Ak sa pri kontrole objavia chyby na tesniacich prvkoch alebo podporných prstencoch, nahradiť ich tesniacimi prvky rovnakej štruktúry a vhodného materiálu podľa typu tesniaceho prvku opravovaného hydraulického cylindra. Toto minimalizuje hrúbku olejovej vrstvy medzi tesniacim prvkom a tesniacou plochou a zníži únik.

2. Skúška a údržba telies hydraulického cylindra

Vnútorná povrch tela cylindra a pístové tesniace prvky sú hlavnými faktormi spôsobujúcimi vnútorný únik. Ak na vnútornej strane tela cylindra vzniknú pozdĺžne šrámy, jednoduchá výmena pístového tesniaceho prvku nemusí efektívne riešiť problém. Pri vnútornej strane tela cylindra sa hlavne skontroluje, či sú dodržané rozmerové a geometrické tolerance podľa technických požiadaviek, identifikuje sa prítomnosť pozdĺžnych šrámov a meria sa ich hĺbka pre vybratie vhodného riešenia.

Pre cylindry s mírnym deformáciou a málo hĺbkovými pozdĺžnymi šrámy: oprava pomocou hlbokého honenia, ktoré umožňuje opravu cylindrov so zmenami rozmerov alebo tvaru do 2,5-násobku pôvodnej tolerance. Postup zahŕňa honenie poškodených oblastí hlbokým honiacim strojom, aby sa dosiahla celková presnosť rozmerov, geometrické tolerance a drsnosť povrchu podľa technických štandardov. Pre cylindry s vážnym opotrebovaním vnútorného povrchu a hĺbkovými pozdĺžnymi šrámy: buď rekonštruovať profesionálnymi výrobcami na základe reverzného inžinierstva pôvodného dielu, alebo opraviť pomocou antikoróznej opravnej látky TS311 (specializovaná na opravu opotrebovaných alebo poškodených kovových komponentov).

Kroky opravy:

Vytesajte drážky hĺbky viac ako 1 mm na poškodenom povrchu pomocou karbidového škrabidla.

Očistite povrch drážky acetonom.

Aplikujte zmiešanú TS311 antikoróznu opravnú látku na vytesaný povrch pomocou profilovej dosky podľa vnútorného priemeru cylindra, rovnomerne rozetrite, aby bola pevná, a nechajte ju mierne vyššiu ako vnútorný povrch.

Po vytvrdnutí odsúvajte na rezervu pre finálne obrábanie a nakoniec dosiahnite požadovanú presnosť rozmerov, geometrické tolerance a drsnosť povrchu lapovaním.

Poznámka: Opravené cylindry touto metódou majú relatívne krátku životnosť a spoľahlivosť.

3. Skúška a údržba pístových tyčí a vodícich sleeveov

Relatívny pohyb medzi pístovou tyčou a vodiacim sleeveom je hlavným dôvodom vonkajšieho úniku. Ak sa chromové pokrytie pístovej tyče odstrihne kvôli opotrebeniu alebo vzniknú pozdĺžne šrámy, bude to priamo viesť k zlyhaniu tesniacich prvkov. Preto sa zamerajte na kontrolu, či drsnosť povrchu a geometrické tolerance pístovej tyče spĺňajú technické požiadavky. Ak je pístová tyč zakrivena, upravte ju alebo jej rekonštruujte profesionálnymi výrobcami na základe reverzného inžinierstva. Pre pístové tyče s opotrebovaným, poškodeným alebo čiastočne odstrihaným pokrytím: použite postup odstránenia starého pokrytia a nového chromovania povrchu.